Bản tin tổng hợp về sự trỗi dậy của xe hybrid và nhà máy xe điện thông minh của Xiaomi, mở ra những góc nhìn mới về tương lai ngành công nghiệp ô tô.
Thế giới xe đang chứng kiến những bước chuyển mình đầy thú vị! Trong khi nhiều người cho rằng xe điện (EV) là tương lai duy nhất, Toyota lại âm thầm khẳng định vị thế tiên phong của mình với dòng xe hybrid. Và ở một diễn biến khác, Xiaomi, gã khổng lồ công nghệ, khiến cả thế giới phải "choáng" ngợp với nhà máy xe điện thông minh bậc nhất. Hãy cùng khám phá những điều bất ngờ này nhé!
Toyota: "Người tiên tri" của kỷ nguyên xe lai
Trong bối cảnh xe điện thuần (EV) gặp phải những thách thức về giá cả, hạ tầng sạc và phạm vi hoạt động, xe hybrid nổi lên như một giải pháp thực tế và hiệu quả. Doanh số bán xe hybrid tăng trưởng vượt bậc, minh chứng cho nhu cầu của người tiêu dùng về một phương tiện tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường và không gây áp lực khi di chuyển đường dài.
Toyota, hãng xe Nhật Bản, đã đi trước thời đại khi đầu tư vào công nghệ hybrid từ những năm 1990. Từng bị xem là "kẻ lạc lõng" khi thế giới hướng đến xe điện, giờ đây Toyota đang gặt hái "quả ngọt" nhờ tầm nhìn chiến lược của mình. Tỷ lệ xe hybrid trong tổng doanh số của Toyota đã tăng từ 9% năm 2018 lên đến 37% vào giữa năm 2024. Hãng xe này đang lên kế hoạch chuyển đổi phần lớn, thậm chí toàn bộ dòng sản phẩm sang hybrid, coi đây là "cầu nối" giúp giảm khí thải, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào EV trong khi hạ tầng sạc chưa hoàn thiện.
Giám đốc bán hàng và tiếp thị của Toyota tại Bắc Mỹ, David Christ, chia sẻ: "Trong tương lai, chúng tôi dự định sẽ đánh giá từng dòng xe một xem liệu việc chuyển sang xe hybrid hoàn toàn có hợp lý không".
Chiến lược hybrid không chỉ giúp Toyota đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải mà còn mang lại lợi thế cạnh tranh lớn. Theo các chuyên gia, doanh số xe hybrid bùng nổ có thể giúp Toyota tiết kiệm hàng tỷ đô la tiền phạt và chi phí tuân thủ, đồng thời có thêm thời gian để phát triển xe điện hoặc các loại xe không phát thải khác.
Một điểm cộng nữa là chi phí chuyển đổi sang hybrid không quá lớn. Đối với hầu hết các mẫu xe Toyota, việc trang bị thêm công nghệ hybrid chỉ làm tăng giá bán lẻ chưa đến 2.000 USD. Ông Christ dự đoán doanh số xe hybrid sẽ tiếp tục tăng tốc và có thể vượt quá 50% tổng doanh số vào năm 2025.
Xiaomi và "giấc mơ" xe điện thông minh
Trong khi Toyota khẳng định vị thế với xe hybrid, Xiaomi lại gây ấn tượng mạnh mẽ với nhà máy xe điện (EV) hiện đại bậc nhất tại Bắc Kinh. Nhà máy này, rộng khoảng 720.000 mét vuông, được vận hành theo mô hình "smart factory" với công nghệ tự động hóa tiên tiến. Với tỷ lệ tự động hóa lên đến 91%, nhà máy có khả năng sản xuất một chiếc Xiaomi SU7 chỉ trong 76 giây, tương đương khoảng 40 xe mỗi giờ khi chạy hết công suất.
Hơn 700 robot làm việc liên tục, thực hiện các nhiệm vụ từ hàn, sơn đến lắp ráp và kiểm tra chất lượng. Nhờ dây chuyền sản xuất tối ưu và chuỗi cung ứng nội địa vững mạnh, Xiaomi đã nâng mục tiêu giao xe EV trong năm 2025 từ 300.000 lên 350.000 chiếc.
Một điểm nhấn đáng chú ý khác là "siêu máy đúc khuôn" 9.100 tấn, được sử dụng để giảm chi phí, tăng chất lượng và khẳng định vị thế sản xuất EV tinh vi. Theo CEO Lei Jun, máy đúc này có lực kẹp lớn hơn cả máy đúc 6.000 tấn của Tesla và có khả năng tích hợp đến 72 chi tiết riêng biệt vào một bộ phận duy nhất, giúp loại bỏ hàng trăm mối hàn và giảm khối lượng xe.
Nhà máy xe điện thông minh của Xiaomi không chỉ là một công trình sản xuất mà còn là biểu tượng cho sự đổi mới và tham vọng của hãng trong lĩnh vực ô tô. Với công nghệ tiên tiến và quy trình sản xuất tối ưu, Xiaomi đang sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng với các "ông lớn" trong ngành.