Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa báo lãi kỷ lục và sắp được bổ sung vốn điều lệ "khủng". Điều này có ý nghĩa gì với hạ tầng giao thông và người dân?

Bạn đã bao giờ tự hỏi ai là người đứng sau những con đường cao tốc trải dài khắp đất nước, giúp chúng ta rút ngắn thời gian di chuyển và mở mang kinh tế? Câu trả lời có lẽ sẽ khiến nhiều người bất ngờ: đó là một "ông lớn" Nhà nước với tên gọi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Và tin vui là "ông lớn" này vừa trải qua một năm 2024 đầy thành công, với doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng ấn tượng. Thậm chí, VEC còn sắp được "bơm" thêm một lượng vốn điều lệ khổng lồ lên tới 38.000 tỷ đồng! Vậy, điều gì đã giúp VEC đạt được những thành tựu này, và khoản đầu tư "khủng" kia sẽ được sử dụng như thế nào? Chúng ta cùng tìm hiểu nhé!

VEC: "Gã khổng lồ" thầm lặng của ngành đường cao tốc

Ít ai biết rằng, VEC đang quản lý và đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, với tổng mức đầu tư lên tới hàng trăm nghìn tỷ đồng. Từ cao tốc Bến Lức – Long Thành huyết mạch phía Nam (dự kiến thông xe năm 2026), đến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội (dự kiến hoàn thành năm 2027), hay những tuyến cao tốc đã đi vào hoạt động như TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Nội Bài – Lào Cai, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cầu Giẽ – Ninh Bình, Tuyên Quang – Phú Thọ,... tất cả đều có dấu ấn của VEC.

Có thể nói, VEC chính là "xương sống" của mạng lưới đường cao tốc Việt Nam, góp phần quan trọng vào việc kết nối các vùng kinh tế, thúc đẩy giao thương và phát triển đất nước.

Doanh thu kỷ lục và cú "hích" vốn điều lệ

Theo báo cáo mới nhất, năm 2024, VEC đã ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 6.227 tỷ đồng, tăng 22,7% so với năm 2023. Lợi nhuận sau thuế cũng tăng 16,7%, đạt 721 tỷ đồng. Đây là những con số ấn tượng, cho thấy hiệu quả hoạt động của VEC ngày càng được cải thiện.

Tuy nhiên, trước khi có được những thành quả này, VEC đã phải đối mặt với không ít khó khăn về tài chính. Với vốn điều lệ ban đầu chỉ 1.115 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư các dự án vượt quá 108.000 tỷ đồng, VEC rơi vào tình trạng "thiếu máu" trầm trọng.

Để giải quyết vấn đề này, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã ký quyết định phê duyệt phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho VEC, với số tiền lên tới 38.251 tỷ đồng, nâng tổng vốn điều lệ của công ty lên 39.366 tỷ đồng vào năm 2026. Khoản "bơm máu" này sẽ giúp VEC giải tỏa áp lực tài chính, tăng cường khả năng đầu tư và quản lý các dự án hạ tầng trọng điểm.

Tác động đến người dân và nền kinh tế

Vậy, việc VEC được tăng vốn điều lệ sẽ mang lại lợi ích gì cho người dân và nền kinh tế?

• Hạ tầng giao thông được cải thiện: Với nguồn vốn dồi dào hơn, VEC sẽ có điều kiện đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, đồng thời đầu tư vào các dự án mới, giúp mạng lưới đường cao tốc ngày càng hoàn thiện và hiện đại hơn.
• Thời gian di chuyển được rút ngắn: Đường cao tốc giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, du lịch và làm việc.
• Kinh tế phát triển: Hạ tầng giao thông tốt là yếu tố then chốt để thu hút đầu tư, thúc đẩy sản xuất kinh doanh và phát triển kinh tế - xã hội. Việc VEC được tăng vốn sẽ góp phần tạo ra một môi trường đầu tư hấp dẫn, thu hút các doanh nghiệp trong và ngoài nước đến Việt Nam.

"Ông lớn" VEC và những thách thức phía trước

Mặc dù đã đạt được những thành công đáng kể, VEC vẫn còn nhiều thách thức phải đối mặt. Việc quản lý và vận hành một mạng lưới đường cao tốc rộng lớn đòi hỏi VEC phải không ngừng nâng cao năng lực chuyên môn, áp dụng công nghệ mới và tìm kiếm các giải pháp sáng tạo để nâng cao hiệu quả hoạt động.

Ngoài ra, VEC cũng cần chú trọng đến công tác bảo trì, sửa chữa đường cao tốc để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và kéo dài tuổi thọ công trình.