Elon Musk vừa tuyên bố sẽ đưa robot hình người Optimus lên Sao Hỏa vào năm sau. Liệu đây là một bước tiến công nghệ táo bạo hay chỉ là một lời hứa viển vông?
Vừa mới đây thôi, con tàu Starship của SpaceX lại "tạch" thêm một lần nữa trong chuyến bay thử nghiệm (27/5/2025). Ấy vậy mà Elon Musk vẫn "máu chiến" tuyên bố giấc mơ chinh phục Sao Hỏa vẫn cháy bỏng. Theo kế hoạch vừa được Tesla "nhá hàng", SpaceX sẽ phóng một tàu Starship chở robot hình người Optimus lên Sao Hỏa, dự kiến "đáp" xuống hành tinh đỏ vào năm 2027.
Nghe có vẻ còn xa vời, nhưng Musk lại "nhấn ga" bảo rằng có khi cuối năm 2026 là "lên đường" được rồi. Giữa lúc Starship còn đang chật vật tìm cách bay cho "trót", liệu đây có phải là bước tiến công nghệ "hết nước chấm" hay chỉ là một "chiêu" PR đầy phóng đại như mọi khi?
Starship, "ngựa chiến" tái sử dụng của SpaceX, được kỳ vọng sẽ đưa người và hàng hóa lên quỹ đạo Trái Đất, Mặt Trăng và tất nhiên, cả Sao Hỏa. Với chiều cao "khủng" 120 mét và đường kính 9 mét, đây đích thị là "siêu phẩm" phóng lớn nhất từ trước đến nay. Tiếc là, "siêu phẩm" này lại hay dở chứng trong các chuyến bay thử nghiệm gần đây.
Trong lần thử nghiệm thứ 9 (27/5), tầng đẩy của tên lửa "nổ banh xác", còn tàu vũ trụ tầng hai thì "đi lạc" ngoài không gian, không "hoàn thành nhiệm vụ". Các chuyến bay trước đó vào tháng 1 và tháng 3 cũng "toang" không kém, tầng hai của Starship "tan thành mây khói" chỉ sau vài phút "cất cánh".
Musk thì vẫn "tự tin" bảo rằng Starship đã có những tiến bộ "rõ rệt", nào là tách tầng ngon lành, động cơ chạy "mượt", hệ thống cách nhiệt "xịn xò" hơn. Tuy nhiên, các chuyên gia lại "tỉnh bơ" cho rằng đó chỉ là những cải thiện "tí hon", không đủ để "cứu vãn" những lỗi "chết người" như rò rỉ nhiên liệu và mất kiểm soát trong không gian. Mà những "lỗi lầm" này thì vẫn chưa được "xử đẹp" từ chuyến bay đầu tiên!
Để Starship được "gật đầu" cho phép chở robot lên Sao Hỏa, hệ thống này cần thực hiện ít nhất ba chuyến bay thử nghiệm thành công "mỹ mãn", không "va vấp" bất kỳ sự cố an toàn nào. Nếu "tham vọng" chở người, con số này còn phải "nhảy" lên đến 10 lần. Trong khi đó, lịch trình các chuyến bay thử nghiệm tiếp theo mà Musk đưa ra – mỗi lần cách nhau 3-4 tuần – bị "ném đá" là quá "ảo tưởng" trong tình hình hiện tại.
Song song với "sự nghiệp" của Starship, Tesla cũng đang "hùng hục" đẩy mạnh sản xuất robot hình người Optimus. Ra mắt lần đầu tại sự kiện Ngày AI năm 2022, Optimus cao 1,72 mét, nặng 73 kg. Trong năm 2025, Tesla đặt mục tiêu sản xuất thử nghiệm 5.000 robot, với số lượng linh kiện đã đặt hàng lên đến hơn 10.000 đơn vị. Đến năm 2026, hãng dự kiến tăng sản lượng lên 50.000 robot mỗi năm.
Đoạn video công bố vào ngày 21/5 cho thấy Optimus đã có thể thực hiện một số công việc đơn giản như vứt rác, quét bàn, sử dụng máy hút bụi, mở tủ, kéo rèm – những nhiệm vụ có thể khiến nhiều người "tròn mắt".
Tuy nhiên, theo cựu giám đốc dự án Optimus của Tesla, Chris Walti, robot này vẫn chưa "đủ trình" để "vẫy vùng" trong các nhà máy công nghiệp, nơi đòi hỏi tốc độ cao và độ chính xác tuyệt đối. Ông cho rằng cấu trúc hình người không "tối ưu" cho công việc mang tính lặp lại và đòi hỏi hiệu suất cao.
Đó là còn chưa kể đến môi trường Sao Hỏa, nơi điều kiện khí hậu, nhiệt độ, áp suất và bức xạ đều rất "khắc nghiệt". Khả năng "thích nghi" của Optimus với môi trường ngoài Trái Đất hiện vẫn chưa được "kiểm chứng", khiến tính khả thi của sứ mệnh này bị "đặt một dấu chấm hỏi to đùng". Trên Trái Đất, Optimus hoạt động trong môi trường kiểm soát cao, nhưng trên Sao Hỏa, mọi rủi ro đều có thể dẫn đến "tan nát".
Không ai có thể "phủ nhận" tầm nhìn "vĩ đại" của Elon Musk trong việc đưa loài người lên Sao Hỏa. Ông từng tuyên bố muốn biến con người thành “chủng loài đa hành tinh” và xây dựng một thuộc địa trên Hành tinh Đỏ.
Tuy nhiên, để "biến giấc mơ" này thành hiện thực, SpaceX cần vượt qua "núi" rào cản về kỹ thuật, tài chính và nhân sự. Từ những chuyến bay thử nghiệm "thất bại" của Starship, có thể thấy rằng công nghệ vẫn chưa đủ "chín" để đảm bảo an toàn cho bất kỳ sứ mệnh không gian nào, dù là vận chuyển hàng hóa hay robot.
Trong khi đó, chi phí cho một chuyến đi đến Sao Hỏa là "cực kỳ chát", yêu cầu hàng tỷ USD và hàng nghìn nhân sự kỹ thuật "lành nghề". Thời gian cũng là một yếu tố không thể "lơ là". Với lịch trình "dồn dập" như hiện nay, Musk đang bị cho là quá "liều lĩnh".
Các chuyên gia khuyến cáo rằng thay vì đưa ra những lời hứa hẹn "hào nhoáng", Musk và SpaceX nên tập trung vào từng bước cải thiện, thử nghiệm và chứng minh tính ổn định của công nghệ trước khi mơ đến các sứ mệnh đầy "tham vọng" như đưa Optimus lên Sao Hỏa.
Elon Musk luôn nổi bật với tinh thần "tiên phong", sẵn sàng "mạo hiểm" và đặt ra những mục tiêu vượt xa khả năng hiện tại. Dù có người cho rằng ông là một nhà "khoa học viễn tưởng", không thể "bác bỏ" rằng nhiều sáng kiến của ông từng bị coi là "không tưởng" nhưng cuối cùng lại trở thành hiện thực. Tuy nhiên, trong trường hợp của Starship và Optimus, thực tế hiện tại vẫn còn rất nhiều "chông gai" cần vượt qua.
Mong ước đưa robot lên Sao Hỏa là một bước đi đầy "cảm hứng", nhưng nếu không được thực hiện một cách nghiêm túc, có lộ trình rõ ràng và dựa trên nền tảng công nghệ vững chắc, tham vọng này sẽ mãi chỉ là một lời hứa "đẹp" – nhưng không thể thành hiện thực. Người ta vẫn đang chờ xem liệu Musk có thể một lần nữa chứng minh những hoài nghi là sai, hay sẽ phải đối mặt với thực tế "khắc nghiệt" của không gian và công nghệ hiện đại.